Assente

Pronto

Nome: Marco
Cognome: Vinciullo
Team di appartenenza:

Grazie allo staff

Non ho capito la storia di alzare il piede se si sa d'aver passato la riga con le gomme, già il gioco annullava il giro se si mettevano fuori...lo trovo molto utile e semplifica il lavoro della DG.

Grazie innanzitutto per l'ospitalità e per l'organizzazione di un evento sicuramente non semplice sotto molti aspetti .
La gara...
peccato è la parola più spontanea che mi viene in mente pensando ad ieri .
Mi dispiace per il contatto con il pilota GTE, mi scuso per non ricordare il nome, errore di valutazione mio, forse complice anche, ma sottolineo forse, una staccata un pizzico lunga della vettura GTE . Ciò non toglie che in ogni caso potevo benissimo evitare il contatto frenando a centro pista, rinunciando a qualche decimo, quindi mi scuso .
La foga di rimanere attaccato allo scarico del leader mi ha portato a sfruttare tutta la pista ma ovviamente questa doveva essere ''sfruttabile '' .
Detto questo, non sarebbe stato facile finire davanti al vincitore perché con due strategie così diverse molto si sarebbe giocato proprio in quei giri, dove solo un rapido sorpasso mi avrebbe permesso di sfruttare al meglio la mia scelta, scenario questo non certo scontato .
Scelta dettata dalle caratteristiche della Porsche che in generale su questo circuito pagava qualcosina all'Audi in termini di prestazioni e, in maniera più importante, in termini di consumo . Dalle prove che avevamo fatto un solo pit non bastava o comunque ci poneva in una condizione a rischio per considerarla una scelta sensata .
Magari la poca esperienza, per non dire quasi nulla, ci ha portati verso una scelta più conservativa, di certo dopo ieri abbiamo maturato più esperienza .
Tornando più sulla gara, i miei primi giri sono stati volutamente conservativi per risparmiare le gomme e per evitare gli inutili rischi delle prime caotiche fasi e doppiaggi .
Quando il carico carburante era nella fase ottimale ho cominciato a spingere al massimo, certo comunque di aver rispettato i doppiaggi secondo le indicazione del briefing, ed ero riuscito ad annullare il distacco dal leader .
Poi l'errore, una sosta forzata ed anticipata senza considerare che ho pure ''beccato'' lo STOPeGo ..... quindi mi sono dovuto fermare il giro dopo . Quindi 90 secondi la prima sosta ( 60 in più del normale per la riparazione ) e il successivo STOPeGo di 10 secondi oltre al tempo per il rientro .
Credevo ormai di aver perso qualunque speranza di podio e non mi rimaneva altro che abbassare la testa e girare al massimo per tutti i giri della gara .
Alla fine ho agguantato un inatteso terzo posto a soli 3 decimi dal mio compagno di squadra, con il quale mi sarei divertito se solo la gara fosse durata almeno un giro in più .
In generale mi sono divertito, ho imparato molto dalle mie prove e molto altro dagli illustri piloti che partecipavano a questo evento .
Complimenti ai tre vincitori perché sono dei fenomeni, gare così non le vinci per caso .
In ultimo, ma non ultimo, vorrei ringraziare il quarto membro del nostro team, Sergio, che a causa della sua pessima adsl ha dovuto rinunciare all'evento ma non ha rinunciato alla collaborazione del setup e dei test .

Come ci si deve comportare con le corsie di entrata ed uscita pit?......ho visto che fatte tutte sarebbero molto lunghe, van fatte entrambe (entrata uscita) completamente?
Parere mio personale credo convengano fatte entrambe per intero cosi ci si leva e ci si immette sui rettilinei senza dar fastidio agl'altri.
Non ho ancora provato bene, son passato a Steam e ieri ho giusto provato che funzionasse tutto.....però ho idea che anche qui vengano i crampi alla gamba, credo mi devo procurare un bel mattone da mettere sull'accelleratore

Presente, anche se come riserva ci sono in caso ci siano assenze.

Nome: Andrea
Cognome: Arena
Numero di Gara: 29
Confermo di aver preso visione e di aver accettato in ogni sua parte il regolamento